‘kaiyun·开云，kaiyun·开云(官方)app下载安装ios/安卓通用版/手机版’法兰克福新能源车盘点 最贵的新能源车都在这

两年一届的法兰克福车展正在如火如荼的举行中，这场具有汽车奥运会的车展，总计80余款新车上市。根据E车汇统计资料，本届法兰克福车展共计23款新能源汽车/概念车亮相，占到比超过25%。

德国作为主战场，不仅公布的新车最多，新能源汽车某种程度不逊色，特别是在极具未来感的概念车，让人期盼量产车的来临。奥迪A4 Avant g-tron外观和内饰方面，新车与普通汽油版A4 Avant S-line车型比起并无显著变化，主要的变化还是在于动力系统。为适应环境双燃料的市场需求，奥迪g-tron系列车型主要针对其发动机作出了适当的改动，以2.0TFSI g-tron发动机为事例，它的新零部件超过29个。

而即便是125kw（170马力）、270牛米的输入版本，也能构建8.4秒的0-100km/h加快。奥迪Elaine概念车在本届法兰克福车展前夕的大众之夜上，奥迪带给了Elaine概念车。该车主要基于上海车展亮相的奥迪e-tron Sportback概念车展开打造出，新车的外观与此前公布的e-tron Sportback概念车并没过于多区别，其使用了十分风行的轿跑式SUV设计。

同时，新车的前格栅尺寸十分滑稽，并且两侧的前大灯组造型也十分锐利。此外，新车配有了时下风行的跨越式尾灯，照亮后辨识度十分低。作为一款概念车，新车的内饰十分科幻，其仪表盘和中控台都配有了大尺寸的液晶显示屏。同时参照e-tron Sportback概念车，该车方向盘中央的奥迪LOGO还可以闪烁，视觉效果十分炫酷。

动力方面，新车配备一套显电动动力以及quattro四驱系统，仅次于功率503马力（370kW），0-100km/h加快仅有须要4.5秒，综合仅次于续航里程为500km。奥迪Aicon概念车Aicon的外观设计十分具备科幻感觉，新车的前脸中央依旧使用奥迪家族式的大嘴式六边形造型，不过由于是一款新能源车，所以六边形吸气格栅变为了六边形的饰板。新车并没使用传统的大灯，而使用了数字表明系统，不仅可以表明各种各样的图案，还可以在路面上展开投影。内饰设计方面胆，新车车内并没配有传统意义的方向盘，大面积的天窗让车内更为暗淡，新车还配有了大尺寸的液晶显示屏，座椅则享有相当大的维度。

车内不仅可以观赏电影，还能展开电话会议等，可以当作一个移动的家或者办公室。在动力系统部分，这款车用于的是显电动动力，通过四个电动机构建四驱，总共获取350马力的动力输入。据报，这款车的仅次于续航里程最低可以超过800km左右，而仅须要半个小时可以差使80%的电量，解决问题了目前电动汽车的旅程情绪问题。飞驰S 560 e飞驰官方月公布了新款梅赛德斯-飞驰S 560 e车型，新车使用全新挂电式混动系统，仅次于显电动续航里程为50km，同时该车还可反对慢差使系统。

外观方面，新款S 560 e使用了与普通燃油版车型完全相同的外观设计，不过该车在前翼子板处减少了EQ Power标识，同时还在后保险杠方位设计有全新的电池模块。内饰风格上，如果不照亮仪表盘我们或许无法辨别作为挂电式混动版的特征，相比之下全新的仪表盘界面是最显著的变化。此前，由于电池体积增大，新车的后备厢空间也有所提高。

动力方面，新车配备3.0T V6发动机（270kW）与电机（90kW）人组，并配备13.5kWh的锂电池组。传动方面，给定9 G-TRONIC PLUS自动变速箱。

根据官方数据表明，新车的纯电动仅次于续航里程为50km，综合燃料消耗仅有为2.1L/km，二氧化碳排放量仅有为49g/km。飞驰GLC F-CELL飞驰GLC F-CELL是飞驰首款氢燃料电池一动力量产车型，基于普通版GLC打造出，其仅次于续航里程超过437公里，并未来将会在2018年上市销售。外观方面，飞驰GLC F-CELL的整体造型与现款普通燃油版GLC基本维持完全相同，主要的变化在于前格栅使用了一圈蓝色女友条展开装饰，同时使用了全新的双色五辐式轮圈，并使用了专属的F-CELL标识，突显了其独有的车型身份。

动力方面，飞驰GLC F-CELL将使用氢燃料电池技术，4.4kg的氢燃料分别储存在两个碳纤维罐中，其中一个坐落于驱动轴处，另一个坐落于后排车座下方。参数方面，据理解该车氢燃料电池的储氢罐充满著将耗时大约三分钟，仅次于续航里程将超过437公里。此外，新车还配备了13.8千瓦时的电池组，显电动续航里程为50公里。飞驰EQ A概念车梅赛德斯-飞驰旗下新能源品牌EQ系列，全新电动概念车EQ A月亮相。

新车以定坐落于电动两厢车，其最后量产版本未来将会于2020年月投放市场。飞驰EQ A概念车与飞驰将近一年内公布的Generation EQ、Concept A Sedan等概念车的设计语言十分相似，但从造型来看，EQ A概念车更加不具备量产性。

前大灯内部结构又具有自身独有的风格，冲刺的LED灯带极具辨识度。飞驰EQ A将基于飞驰全新的模块化显电动架构（MEA平台）打造出，动力方面，EQ A使用前置电动机+前轮驱动布局，电动机仅次于输出功率为270马力，峰值扭矩为500牛米。

此外新车将获取一个60kWh的锂离子电池组，仅次于续航里程平均400公里。宝马i Vision Dynamics宝马公布了i Vision Dynamics概念车，其订于i3和i8之间的一款四门显电动车，是宝马十分最重要的里程碑式产品，代表了宝马全新战略下的纯电动车发展方向。

外观方面，宝马i Vision Dynamics概念车使用了十分保守的设计风格，标致性的双肾格栅以求保有，不过造型展开了较小调整，同时作为一款新能源车，其格栅改回了饰板，边缘使用了一圈蓝色灯光展开装饰，突显了电动车身份。除此之外，新车前大灯组造型诙谐，两个分体式的大灯组照亮后变得攻击性十足。而在侧面及尾部方面，新车整体造型粗壮，并使用了四门设计，尾部有一些拦腹设计，看上去运动感十足。新的车尾灯造型十分复杂，照亮后十分具备科技感。

车身尺寸方面，新的车长/长/低分别为4804/1933/1387mm，轴距为2993mm。动力方面，新车使用显电动系统，仅次于续航里程超过600公里，最低时速超过200km/h，0-100km/h的加快仅有4秒。

全新宝马i3外观方面，宝马i3整体造型和外观的变化并不大，依旧沿袭了此前版本的风格。在此基础上，新款宝马i3的外观设计带入了运动简化的元素，标配全LED大灯组。原本的雾灯方位则由现在的LED日行灯代替。

另外，新车前后保险杠设计也显得更为简练，轮圈也由此前的19英寸升级为20英寸，使新车加添了更加多的运动风格。此外，新款宝马i3还减少了墨尔本白和皇家蓝两款车身颜色。内饰部分，新款宝马i3之后使用碳纤维强化复合材料（CFRP）座舱，获取真皮、织物等多种座椅材质自由选择。

配备方面，新款宝马i3将配备近期版本的iDrive系统，低配上车型还组装有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，需要将更加多智能手机应用程序与车载操作系统无缝交会。动力方面，新款宝马i3的电动机仅次于输出功率为172马力，峰值扭矩为249牛米，0-97km/h加速时间为7.2秒，公里／小时平均150km/h。

性能版宝马i3s在i3发售中期改款的同时，宝马还首次发售了性能版i3s。新车配有有低光白处置的前格栅、前后围困、车身A柱以及前后轮拱顶，以突显自身的性能特质。值得一提的是，宝马i3s的悬架系统有针对性的展开了新的调校，车身离地间隙减少10mm，轮距减少40mm，同时新车配有了规格为20英寸轮胎。

此外，宝马还对新款宝马i3的动态平稳掌控（DSC）系统展开了优化，提升了动态牵引力掌控（DTC）在高速行驶和弯道时的敏捷性。内饰部分，i3s与i3保持一致，区别并不大，但宝马为首款宝马i3s配有了蓝色安全带和专属内饰配色。动力部分，性能更加强劲的宝马i3s电动机仅次于输出功率约187马力，峰值扭矩为270牛米，0-97km/h加速时间为6.8秒，公里／小时平均161km/h。

ASPARK OWL电动跑车日前，2017法兰克福车展月揭幕。日本ASPARK公司公布了旗下显电动超跑车型OWL。据官方透漏，该车0-100km/h理论加速时间仅有为2秒，公里／小时280km/h。外观方面，新车的前保险杠两侧设计都有尺寸的通风口，目的是为空气动力学性能服务。

同时，新的车前灯组使用了全LED光源，从侧面来看，其车身比例协商规整，前后轮拱顶使用了引人注目式的设计，因此使整车不具备了很强的力量感。新车的尺寸方面，其长方形低分别为4830/1935/990mm，轴距为2757mm。对于车重，该车的整车重量为850kg。

动力方面，由于该车为显电动车型，其配备的驱动电机仅次于功率为435马力（320kW），峰值扭矩为764Nm。此外，该车0-100km/h理论加速时间仅有为2秒，公里／小时280km/h。

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